轮毂轮辐镂空设计的原因?(一) 1、 镂空设计有利于轮毂散热:汽车经过长时间的行驶,轮毂会变得很热,并且刹车系统也会产生很多热量。如果这些热量无法及时散发,会对汽车行驶安全造成很大问题,甚至有可能爆胎。镂空的设计,增加了轮毂辐条与空气的接触面积,有利于散热。 2. 镂空设计能减轻轮毂重量:众所周知,...
查看详细 >>旋压工艺的优点有哪些?1、金属变形条件好,旋压与旋压接触点附近的金属接触点,所以接触面积小,单元压力高,适合加工强度高难变形的材料变形。2、产品种类繁多,根据旋压机的能力可以生产大口径薄壁管,特种管,变截面管及球形,半球形等,因此应用范围非常广。3、材料利用率高,生产成本低。4、产品表面粗糙度低,尺寸公差小。5、可做成整体无缝回转体中空部...
查看详细 >>为什么有的液压油缸会变色? (1)液压油缸在工作时间长后,液压系统的温度升高,而外界环境温度又很低,所以这时油缸缸体与低温产生温差,引起变色,有时也会影响使用寿命。 (2)液压油缸的油品质太差,有很多设备商为了降低成本,起初加的是一些劣质的液压油,而不是我们正常使用的ISO油,因不正规的液压油里面会有很低杂质,所以会影响变...
查看详细 >>轮毂改装误区(二) 很多人改装轮毂的初衷都简单粗暴:好看就行,其他统统不重要!的确,轮毂尺寸变大后,整车气质看起来更加霸气、威猛,直白点说就是更有范儿。但盲目加大轮毂尺寸,轻则与卡钳,档板,避震发生摩擦,重则伤及车辆悬挂系统,增加无谓的油耗。一般的常规轮毂改装以在原厂轮毂尺寸上升级2寸为宜,还要注意与轮胎规格的搭配。轮胎外径改变...
查看详细 >>数控旋压机可以完成拉深成形、压肋、收口、封口、翻边、卷边等各种工作。由于旋压成形工艺,普旋压工件形状各异,因而具有宽泛的用途。数控旋压成形过程有缩旋、扩旋、及卷边等。需要了解的是拉深成形,扩旋压肋,缩旋收口,卷边成形,这几种成形中,普通旋压可以满足整体成形和局部成形。在现代化的旋压机上,针对不同规格工件的不同技术要求,可以采取冷旋与热...
查看详细 >>两片式旋压轮毂的优势:两片式旋压轮毂由轮辋和轮幅两部分组成。作为改装车轮毂,它可以在一个轮毂上组合不同宽度和厚度的轮圈,也可以结合宽度和偏移量来获得更多的选择方案。并且两片式轮辐可以互换,维修和更换时,不需要更换整个轮毂,只需更换部分即可,**终用**度螺栓进行紧固。除此以外,由于轮毂的轮辋及中盘分开,方便使用一些复杂的表面处理工艺,造...
查看详细 >>整体式旋压轮毂也叫一片式或单片式旋压轮毂,顾名思义,就是轮辋和轮辐结合在一起,形成一个整体不可拆分。与多片式旋压轮毂相比,整体式旋压轮毂的重量更轻,可以做到**轻量化,并且动平衡比多片式旋压轮毂好。此外,由于轮辋与轮辐是一个整体,因此气密性好,没有漏气的隐忧。但是,整体式旋压轮毂是一次成型,因此前期开发时,产品的投入较高,且造型也相对...
查看详细 >>一般的旋压是在低压铸造上面多一些复杂工艺,将低压铸造出来的轮圈,部分用旋压机边加热边旋转冲压,这样出来的轮毂,轮圈部分分子密度能得到提升,相对应轮圈更具有刚性,尚晞的旋压轮毂是将锻造后的金属板材用强力旋压机旋压制成,刚性更强,所以目前很多车主选择了旋压轮毂。当然还是应为锻造太贵,旋压在铸造跟锻造之间取个中间值,既有性价比也有性能,目前...
查看详细 >>数字液压缸的控制精度主要取决于机械反馈传动环节,具体说来就是滚柱丝杠的精度、阀芯与电机连接机构的精度,是机械精度决定了数字液压缸的控制精度(与此相比电机可以认为是精 确的)。目前上海尚晞数控科技有限公司生产的高 精 密数字油缸精度可达0.025mm。可用于汽车、制冷制热、水处理、农机、照明、电力、石油输送、环境监测和航天航空、核电、军...
查看详细 >>液压油缸的常见故障及解决办法(二)1.调压阀或过滤器气孔有异物卡住:当调压阀或过滤器气动堵塞时,液压油缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况,清洗、更换系统过滤器,清洗油箱,更换过滤器或其他配件。2.油缸出力不稳定:此时无论如何操纵,液压油缸都不动作或动作甚微...
查看详细 >>数字伺服油缸具有哪些特点? 1、可以实现单缸多段调速、多点定位、两缸或两缸以上进行差补运动,完成曲线轨迹动作。 2、动力大,用伺服电机作为信号输出,使液压缸活塞杆完全按照伺服电机的运动而动作,即不失步,又有油缸大吨位的推力。因此,利用小功率的控制系统,就可使大型机械数控化,提高了工作效率和降低了产品报废率,简化了系统,降低...
查看详细 >>数控旋压机常见问题及解决办法(一)一、旋压机尾顶跳动的几大原因,怎么解决?旋压机床的尾顶容易产生跳动,以下是机床尾顶产生跳动的几大原因及相应的解决方式。1.操作机床失误,刀轮撞到尾顶轴,导致尾顶轴变形。2.尾顶和尾顶轴的精度配合不够高。3.尾顶轴轴承磨损损坏,尾顶轴转动时会出现异响,4.主轴模具和法兰装配精度不好,带动尾顶跳动。二、旋...
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